(1)安裝油壓低自動停車裝置時，必須使齒條接桿上的擋塊與撥叉位置相協調。當柴油機機油壓力降低至自動停車的作用壓力值(245kPa)時，撥叉應與擋塊接觸。此狀態下的擋塊和撥叉位置，已在柴油發電機出廠時調試并固定好，使用中不要隨意拆動。
(2)在柴油發電機起動時，應用手扳動操縱桿將撥叉抬起，使噴油泵齒桿處千正常供油狀態。
(3)該裝置僅在柴油發電機廠家出現意外故障而造成油壓急劇下降時起保護作用，并不能控制柴油發電機正常工作時所需油壓。因此，柴油發電機運行過程中，操作者仍應密切注視柴油發電機油壓的變化情況。當機油版力偏離所規定的范圍時，應及時查找原因，并予以排除。
(4)使用外部電源向蓄電池充電時，必須先將監控儀電源開關扳至“關”位置。待充電完成后再打開監控儀電源開關。
(5)當監控儀各系統工作出現失常時，首先應檢查各傳感器接頭是否受到油水侵蝕、連接是否有松動、脫落現象。必要時應更換發電機 新件。


什么樣的柴油發電機需要維修


正常作業情況下，柴油發電機組使用了一些年限之后都要進行大規模的保養維修.但是，發電機這類設備要定時多檢查，出現問題的話要及時的修理，畢竟發電機對于設備的運行起到了至關重要的作用，如果發電機組出現了這些征兆，大家就需提高警惕及時對柴油發電機組進行大修。
1、 柴油發電機組在溫度正常時，氣缸壓力達不到規定壓力的70%；
2、 柴油發電機組工作無力，加速后轉顯著下降，不穩，聲音突變，排氣冒黑煙；
3、 柴油發電機組的燃油，機油耗量顯著增加，現象是冒黑煙；
4、 柴油發電機組在常溫下啟動困難，運行過程中曲軸軸承，連桿軸承和活塞銷有敲擊聲；
5、 柴油發電機組內部缸套，活塞環磨損嚴重，氣缸橢圓度，錐度，活塞與氣缸之間的間隙，曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度超過規定的極限；

除了上述一些問題外，如發現柴油發電機組其它嚴重異常現象，如排氣管發紅，發電機有嚴重問題，機組使用10年以上，都應該對發電機大規模的修理。

發電機維修運行時溫升過高怎么辦

電動機運行時溫升過高。可按以下幾方面進行檢查和處理。
1.過載運行引起溫升過高。若經檢查確定溫升過高是由拖動機械皮帶太緊和轉軸運轉不靈活引起，應會同機械維修人員適當地放松皮帶，拆檢機械設備，使轉軸靈活，并應保持在額定負載狀態下運行。
電動機運行時溫升過高。可按以下幾方面進行檢查和處理。
1.過載運行引起溫升過高。若經檢查確定溫升過高是由拖動機械皮帶太緊和轉軸運轉不靈活引起，應會同機械維修人員適當地放松皮帶，拆檢機械設備，使轉軸靈活，并應保持在額定負載狀態下運行。
2.工作環境惡劣引起溫升過高。此時可搭簡易涼棚遮陰或用鼓風機，風扇吹風。同時更應注意清除電動機本身風道的油污及灰塵，以改善自冷條件。
3.電動機運行故障造成溫升過高。電動機繞組有匝間短路及接地存在，或者因軸承運行中損壞，均會引起局部溫升過高。這時打開電動機，目視鼻聞，有否燒焦。手摸，比較溫度，找出短路處，分開短路部分。軸承損壞可更換軸承。
4.由于鼠籠轉子導條斷裂、開焊造成的溫升過高，對電機轉子處理后投入運行。
5.此外，電動機溫升過高還與電動機電壓過高或過低有關。
6.重新繞制的電動機，由于繞制參數變化也可能會造成電動機在試運行時就發熱。此時可測量電動機的三相空載電流，若大于額定值，則說明匝數不夠，應予增加。
7.正反轉頻繁或起動次數過多也可引起電機溫升過高，這時應減少電機正反轉和起動次數，或改用其他類型的電動機。